Jal 항공을 타고서 녹차를 서비스해주었을때,
그리고 그 녹차맛이 영국에서 한번 시도해본, 한모금 마시고 버려버린 녹차맛과는 다른
익숙한 맛이었을때, 이제 내가 한국에 가까와지고 있음을 실감했다.

나티라에서 환승을 하고 두어시간 더 하늘을 날다...

한국의 땅에 바퀴가 닿았을때,
나의 여행은 끝이 났음을 받아들여야했다.

지나간 것은 지나간 거고, 이제 현실은 피할 수 없는 거다.

-
그렇다고 해서 내가 기내식을 빼먹을리가.

다른 사람도 그럴지 모르겠는데 난 게이트 뜨는 이 화면을 볼때마다 내가 갈 행선지외에 뜨는 (아직 가보지 못한) 두바이나 카이로, 싱가포르 같은 곳에 가보고 싶어진다.

그래도 단거리에선 아사히 맥주를 마셨다. 일본항공표 유자주스 Skytime도 여전히 맛있었고.  힛.
(와인도 단거리와 장거리는 라벨이 다르다. 장거리에서 더 고급스러운 라벨이 붙어있었다.)

언젠가 다시 기내식을 먹을 날을 기원하며..

항로가 참 맘에 든다.
내가 전에 이용했던 나리타-런던 항로보다 확실히 위로 간다. 유럽으로 향하는 노선 중 비행시간이 제일 짧다나.
러시아만 쭉- 좋은데? 러시아, 나라 정말 넓더라 가도가도 계속 러시아야.
그리고 환승시간을 제외한다면 직항으로 가는 시간과 별로 차이가 나지 않는다. 
비행시간이 짧아서인지 나리타-런던을 이용했을때보다 확실히 더 편했다.
 핀에어는 아시아로의 진출에 매우 의욕적인 듯 하다.
 헬싱키-서울라인의  핀에어를 탔을때 이미 한국인 승무원이 몇명있어 한국어로의 서비스가 가능했다.

또한 이번에 서울로 취항을 기념하여 올해까지 특가로 판매한다.
그래서 나는 런던-헬싱키-서울까지 왕복80만원대로 왔다. 

 (런던에서 핀란드-한국으로)

 







갈아타는 공항은 무척이나 작은 공항이었다. 덕분에 게이트를 찾기가 쉬어 환승하기엔 매우 편리했다.
단 한국에서 헬싱키로 올때 기내에 실은 짐 검사, 몸검사를 다시 받는다.
내가 런던에서 헬싱키로 왔을때는 아무일도 없었는데.. 비EU국이라서 그런가보다.









한국에서 핀란드-런던으로 간 사진들도 같이 올린다.








한국에 도착해 비행기에 나와 한발한발 걸을 수록 습한 열기가 더해졌다.

역시 한국이로구나.

한국에 오기전 영국의 집에서 공항버스비 때문에  한국돈을 꺼내보았는데..

한화가 낯설어보였다. 돈을 세는데에 시간이 걸리더라. 곧 적응했지만.

내 스스로에게 놀랐다.